Intuitive Machines历史性的私人月球任务结束

2024年2月22日，直觉机器公司的人月奥德修斯着陆器在月球表面拍摄的一张自拍。该公司于2024年2月29日，球任也就是史性束奥迪断电的当天，通过X分享了这张照片。人月（图片来源：uux.cn/直觉机器）
（神秘的球任地球uux.cn）据美国太空网（Mike Wall）：首次成功的私人登月任务正式结束。
2月22日，史性束直觉机器公司的人月奥德修斯飞船，人们亲切地称之为奥迪，球任在月球南极附近着陆，史性束成为有史以来第一艘成功登月的人月商用车。
太阳能“奥迪”号在月球表面运行了七个地球日，球任然后在太阳落在着陆点后沉寂了下来。史性束这是人月着陆器表面任务的预期长度，但直觉机器公司希望，球任当阳光再次照射到奥迪的太阳能电池阵列时，奥迪会醒来。毕竟，上个月底，日本的SLIM月球着陆器从月球休眠中恢复过来。
然而，在周末，我们了解到奥迪的眼睛将永远闭着。
这家总部位于休斯顿的公司周六（3月23日）在X的一篇帖子中表示：“直觉机器从3月20日开始监听奥迪的唤醒信号，当时我们预计足够的阳光可能会给着陆器的电力系统充电并打开无线电。”。
Intuitive Machines在周六的另一篇帖子中补充道：“截至3月23日中央标准时间上午1030，飞行控制人员认为他们的预测是正确的，奥迪的电力系统将无法完成另一次呼叫。这证实奥迪作为第一个登上月球的商业月球着陆器，在将其遗产载入历史后，奥迪已经永久衰落。”。
后一篇帖子中的“预测”是该公司最初的发射前预测——奥迪的电子产品将无法在漫长的月夜的极端寒冷中幸存下来。（月球的昼夜周期需要近一个月的时间才能完成，因此地球最近的邻居的夜间大约持续两周。）

2024年2月22日，直觉机器公司的奥德修斯着陆器在月球表面拍摄的一张自拍。该公司于2024年2月29日，也就是奥迪断电的当天，通过X分享了这张照片。（图片来源：uux.cn/直觉机器）
奥德修斯号于2月15日在太空探索技术公司猎鹰9号火箭上发射，携带12个有效载荷飞向月球。其中六项是美国国家航空航天局通过其商业月球有效载荷服务项目（CLPS）签订的价值1.18亿美元的合同进行的实验，六项是属于各种客户的私人有效载荷。
高14.1英尺（4.3米）的奥迪号于2月21日抵达月球轨道，一天后降落在距离月球南极约190英里（300公里）的马拉珀特a陨石坑附近。
那次着陆是戏剧性的。由于激光测距仪的问题，奥迪的速度比预期的要快一点，并在触地得分时折断了六个着陆腿中的一个或多个。结果，飞船侧翻了。
但奥迪仍然可以在仰卧状态下发挥作用。美国国家航空航天局官员在历史性着陆后表示，他们从所有五个有效载荷中获得了数据。（美国国家航空航天局的第六个有效载荷是一个被动激光反射器阵列，旨在帮助其他月球航天器导航。）
2月28日，美国国家航空航天局休斯顿约翰逊航天中心的CLPS项目科学家苏·莱德尔在新闻发布会上表示：“最重要的是，每一个有效载荷都达到了一定程度的目标，我们对此感到非常兴奋。”。

2024年2月27日，直觉机器公司的奥德修斯飞船在月球上拍摄的一张自拍照。（图片来源：uux.cn/通过X的直觉机器）
美国国家航空航天局和直觉机器公司认为，奥迪的着陆是未来几年由私人航天器完成的众多着陆中的第一次。例如，Intuitive Machines的CLPS合同要求三次登月，该公司希望在今年晚些时候发射第二次任务。
总部位于匹兹堡的Astrobotic也获得了CLPS的交易。它的第一次尝试是使用一种名为Peregrine的着陆器，但在今年1月以失败告终，因为该飞行器在从火箭上部署后不久就发生了推进剂泄漏。
Astrobotic正在进行下一次CLPS任务，该任务将使用一个名为Griffin的更大着陆器，将美国国家航空航天局的猎冰VIPER火星车降落在月球南极附近。VIPER目前计划于今年晚些时候搭载SpaceX猎鹰重型火箭发射。

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