易车讯1月31日，比亚本上比亚迪ATTO 3（国内为元PLUS）正式在日本上市，式日市约售价为440万日元，合万约合人民币22.79万元，门店交付将于3月左右开始。开业与此同时，比亚本上全日本20家门店开业。式日市约 接下来，合万DOLPHIN（海豚）和SEAL（海豹）将于2023年中旬和2023年下半年在日本销售。门店

比亚迪日本公司为了构建满足日本用户需求的开业服务体系，计划到2025年底在日本拥有超过100家展厅门店，比亚本上计划在每个商店安装一个50kW级快速充电桩。式日市约比亚迪将通过在日本设立授权经销商销售乘用车并提供售后服务，合万继续构建满足日本用户需求的门店服务体系。

比亚迪元PLUS在国内售13.18-15.98万元，开业共推出5款车型。该车基于e平台3.0打造，搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。

造型方面，比亚迪元PLUS采用Dragon Face 3.0设计语言，新一代龙颜美学”设计理念配合狭长的前大灯组，营造出浓郁的未来感。前机舱盖圆润的弧形尽量做到了流畅，线条简洁、流畅，贯穿前脸的镀铬饰条上浮雕小篆字样的“元”。

车辆侧面C柱的银色“龙鳞”装饰板以及从翼子板的镀铬LOGO饰条延伸向后的腰线视觉感不错，比亚迪元PLUS长宽高分别为4455*1875*1615mm，轴距2720mm。

来到内饰部分，新车采用最新的设计风格，尤其在出风口、扶手等地方采用全新风格，整体曲线突出层次感，部分细节看起来极具个性，三辐式方向盘、中控大屏等时下流行元素均没有缺席， 飞机舱式的挡把区提升了品质感，座椅包裹性也有所提升，搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，新车搭载最大功率150kW，最大扭矩310N·m的电动机。续航方面，比亚迪元PLUS搭载了磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，新车综合工况续航里程分别为430km和510km，百公里加速仅7.3秒。

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责任编辑: 朱玉翔

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