理想汽车：理想L6采用麦弗逊悬架结构消息不实

易车讯4月6日，理想理想针对近期“理想L6采用麦弗逊悬架结构”的汽车不实传言，理想汽车在官方微博上发表澄清：理想L6采用了豪华中大型SUV普遍使用的用麦前双叉臂后五连杆悬架结构。理想L6的弗逊最小离地间隙为180mm，比标配空气悬架的悬架消息2024款理想L9/L8/L7高4mm。

据官方介绍，结构理想L6基于理想汽车第二代增程平台，不实历时三年研发，理想理想投入超过20亿元人民币。汽车我们还为理想L6打造了全新的用麦生产线，该产线位于原理想ONE的弗逊常州生产基地内，该基地还在同时生产理想L9/L8/L7。悬架消息

理想L6延续了家族化设计风格，结构前脸造型与789基本保持一致，不实包括采用分体式大灯，理想理想上方为家族代表性的星环大灯，下方的远近光一体式大灯与采用贯穿式设计的前包围很好相融在一起。

根据辅助驾驶、智能座舱软硬件配置的不同，可以看到理想L6在造型方面也有所区分，Max车型车顶突起位置为前向车规级激光雷达。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4925*1960 *1735mm，轴距2920mm，定位中大型SUV。

动力部分，理想L6继续搭载由1.5T四缸增程器+前后双电机智能四驱系统所组成的增程式混动系统，其中1.5T四缸增程器最大功率113kW，配备35.8kWh电池组，纯电续航里程172km。此外，理想L6两个动力电池版本均为磷酸铁锂，电池供应商分别为欣旺达与宁德时代。

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责任编辑: 武昊天