易车讯我们从相关渠道获悉，大众电池达大众已申请了氢燃料电池和一款氢燃料电池汽车的正研专利注册，该车型可能与现有的发氢电动汽车一起出售。据悉，燃料新车的汽车氢燃料电池不仅拥有更低的成本，并且仅靠一个气罐即可实现1987公里的续航续航里程。

这项专利是程里由大众和Kraftwerk Tubes公司联合提交的，详细介绍了一种陶瓷膜。大众电池达这比丰田和现代所青睐的正研聚合物膜要便宜得多，而成本则被认为是发氢氢燃料电池和氢燃料电池汽车大规模生产的关键。值得注意的燃料是，陶瓷膜不需要铂，汽车而这种昂贵的续航金属一直是阻碍燃料电池生产的障碍之一。

Kraftwerk Tubes公司创始人Sascha Kuhn说：“我们的程里解决方案的最大优势是它的生产成本比聚合物燃料电池低得多，而且根本不需要任何铂。大众电池达此外，我们的燃料电池产生的热量可以被利用起来，而普通电池的车辆就没有这种功能。你可以用它通过热交换器来供给暖气和空调，而不需要额外的电力。”

值得一提的是，尽管Kraftwerk Tubes与大众共同申请了这项专利，但Kraftwerk Tubes并不是只与大众合作。“不管是哪个品牌，我们的目标是在2026年将我们的技术投入到系列汽车中。我们说的是1万辆汽车，分布在几个品牌中。”据Kuhn介绍，其中一家公司是日产的高端品牌英菲尼迪。

根据易车App“热度榜”数据，大众新能源在新能源品牌中排名第60位，如需更多数据，请到易车App查看。

责任编辑: 朱玉翔

(责任编辑：百家论谈)

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